ハブ純正メッキです。

ベアリングも新品うちかえです

ほかの部品も次々かえってきました・

史上最鏡のメッキ集団『NAKARAI』こんなピカピカバイク見たことありますか？・・

やはり時間かけると仕上がりがいいです。

ダックスの製造番号と年式 ど初期は販売開始は１９６９年です。 まずは車台番号が６桁ダックスいわゆる初期ですね。。。   型番 フロント フォーク マフラー スタンド クラッチ ５０ フレーム号機 ７０ フレーム号機 Ｚ 分離式 ダウン メイン 遠心 ST50- 100001 〜145513 ST70- 100001 〜137313 Ｅ 固定式 （エクスポート） アップ サイド 遠心 ST50- 500001 〜502262 ST70- 500001 〜503751 ＥＺ 分離式 （エクスポート） アップ メイン 遠心 ST50- 500001 〜536892 (ホワイト ダックス 523013〜） ST70- 500001 〜547525 （ホワイト ダックス 531913〜） Ｈ 固定式 （トレール） アップ メイン ハンド ？ ？ この表を見ると以外に年式と一致しない車両があるとおもいます。 純正に見えても寄せ合わせが多いと思います。 それだけこわれても直してのるひとがおおいのかもしれません。 次は車台番号が７桁の方々。   型番 タイプ フロント フォーク マフラー クラッチ ５０ フレーム号機 ７０ フレーム号機 Ｋ１ １ 折り畳み ダウン 遠心 ST50- 1000001 〜1007655 ST70- 1000001 〜1003655 ３ 折り畳み ダウン 遠心 ST50- 3000001 〜3037670 ST70- 3000001 〜3016095 ４ 固定 アップ ハンド ST50- 4000001 〜4057710 ST70- 4000001 〜4030165 ５ 固定 アップ ハンド ＳＴ50- 5000001 〜5072200 ST70- 5000001 〜5042430 Ｋ２ ３ 折り畳み ダウン 遠心 ST50- 6000001 〜6027870 ST70- 6000010 〜6014709 ４ 固定 アップ ハンド ST50- 6000001 〜6027210 ST70- 6000010 〜6015049 ５ 固定 アップ ハンド ST50- 6000001 〜6027910 ST70- 6000010 〜6015109 Ｋ３ ３ 折り畳み ダウン 遠心 ST50- 6100022 〜6149542 ST70- 6100023 〜6111622 ５ 固定 アップ ハンド ST50- 6100027 〜6150292 ST70- 6100028 〜6112222 Ｋ４ ６ 固定 アップ ハンド ST50- 6200001〜 ST70- 6200006〜 ７ 固定 アップ ハンド ST50- 6200002〜 ST70− 6200001〜 マニアなお話としましては、１００００００番台初期はまだプラスチックタンク車です。 アメリカンダックス 型番 タイプ クラッチ／ミッション フレーム号機 特記事項 ＣＺ Ｃ 遠心３速リターン ST50-6300022 〜6340092 　 ＭＺ Ｍ マニュアル（手動） ４速リターン ST50-6300032 〜6339692 　 ＬＴＤ マニュアル（手動） ４速リターン ST50-6339483 〜6345484 メッキダックス ＭＢ Ｍ マニュアル（手動） ４速リターン ST50-6345385 〜6346265 　 そして最後は９５年に再生産されたＤＡＸ。 形式 クラッチ／ミッション フレーム号機 特記事項 ＡＢ２６ 　 遠心３速ロータリー ＡＢ２６−１０００００１〜 限定再生産 AB26のおかげでＤＡＸの部品がまだあるという気もします。 お金があれば是非中古ででも１台欲しいです。 追記　年式記号について   元号 Ｓ４４ Ｓ４５ Ｓ４６ Ｓ４７ Ｓ４８ Ｓ４９ Ｓ５０ Ｓ５１ Ｓ５２ 西暦 １９６９ １９７０ １９７１ １９７２ １９７３ １９７４ １９７５ １９７６ １９７７ 年式 記号 Ａ Ｚ 　 　 　 Ｊ 　 　 Ｔ                     元号 Ｓ５３ Ｓ５４ Ｓ５５ Ｓ５６ Ｓ５７ Ｓ５８ Ｓ５９ Ｓ６０ Ｓ６１ 西暦 １９７９ １９８０ １９８１ １９８２ １９８３ １９８４ １９８５ １９８６ １９８７ 年式 記号 Ｎ Ｚ Ａ Ｂ Ｃ Ｄ Ｅ Ｆ Ｇ                     元号 Ｓ６２ Ｓ６３ Ｈ１ Ｈ２ Ｈ３ Ｈ４ Ｈ５ Ｈ６ Ｈ７ 西暦 １９８７ １９８８ １９８９ １９９０ １９９１ １９９２ １９９３ １９９４ １９９５ 年式 記号 Ｈ Ｊ Ｋ Ｌ Ｍ Ｎ Ｐ Ｒ Ｓ                     元号 Ｈ８ Ｈ９ Ｈ１０ Ｈ１１ Ｈ１２ Ｈ１３ Ｈ１４ Ｈ１５ Ｈ１６ 西暦 １９９６ １９９７ １９９８ １９９９ ２０００ ２００１ ２００２ ２００３ ２００４ 年式 記号 Ｔ Ｖ Ｗ Ｘ Ｙ １ ２ ３ ４

一応、1969年式の初期型

カブトフェンダーとツチノコマフラーが初期型の特徴。

フレームのHONDAの文字ははシールではない。同じ年式のCB750FOUR
のタンクのエンブレムと同じ物じゃないかと思っている。
特徴である左右の合わせフレームの継ぎ目は鍍金のモールでカバー。

ブレーキのレバーはプラスチック製。ミラーもプラスチック製。
同じ時期のモンキー4Lモデルと同じ物。ステーの長さは違うかも。
ついでにウィンカー、テールランプもモンキー4Lモデルと同じだ。

ミラーにはMSマークが入っている。

このサイドスタンドは社外品。10年ほど前に交換会で高かったのに
購入。当時物という言葉に弱い。

実際に使うとほぼ垂直に立つ。右側に倒れそう。危ない。使えない。

フロントが外れるのもダックスの特徴。外して自動車に積む際の注
意書。他にも何箇所も注意書きのステッカーが存在するが、無い。
積む際、車体や車のトランク内に傷が付かない様に養生するカバー
も売られていたらしいが持っていない。

シートは鋲打ち。裏の留め金部分は、同じ初期型ダックスでもビス
留めされている物と溶接されている物があるそうだ。

メーターは80キロまで刻まれているがそんな速度は無理。

タンクのキャップはプラスチック製。タンクもプラスチック。ダッ
クスのタンクは新しくなると普通に金属製になる。プラスチック製
のを持っている人はプラスチックで良かったと皆思っている事だろ
う。錆びないのは素晴らしい事だ。
キャップにはＯＮ、ＯＦＦの表示がある。黒いゴムを回して合わせ
る。車に積む際、空気穴を塞いで漏れない様にする為の仕組みだ。

バッテリーを止めるバンドは交換会で買った物。最初に付いていた
物とは形状が異なっている。切れたので捨ててしまった。その当時
は今のようにオリジナルや当時物のパーツを有り難がる習性が僕に
は無かった。その捨ててしまったバンドは予備のヒューズを挟める
様になっていた。

サイドのステッカーはアルミ製。

このキャブ何回ばらした事か…。燃料コックの横の手で回せそうな
ネジは車とかに積む際、フロートのガソリンを抜く為の物。